El Elevador Lacerda es uno de los íconos de la arquitectura brasileña.
Ubicado en Salvador, sirve de transporte público entre la Praça Cairu, en Cidade Baixa, y la Praça Tomé de Sousa, en Cidade Alta.
El Elevador Lacerda nace para solucionar un problema que existe desde el origen de la ciudad: su gran desnivel. Desde entonces, además de ayudar a los residentes, se ha convertido en un gran activo del lugar.
El precio del Elevador Lacerda, apenas R $ 0,15, es una de las singularidades de este enclave turístico.
¿Quieres conocer más curiosidades al respecto? En este artículo contaremos la historia del Elevador Lacerda y mostraremos su antes y después. ¡Seguir!
Ascensor Lacerda: Historia
El Elevador Lacerda fue inaugurado el 8 de diciembre de 1873.
La historia de Elevador Lacerda comienza con un plan del empresario de transporte Antônio de Lacerda (1834-1885).
Pero antes de hablar sobre el nacimiento del Elevador Lacerda, recordemos por qué se creó.
Lacerda ascensor
El desnivel de la capital bahiana, llamada escarpe, fue un problema durante su construcción, y las dificultades de locomoción solo aumentaron con el tiempo.
A principios del siglo XVII, el uso de grúas era la única solución para transportar carga por la ciudad.
La gente necesitaba moverse por largas escaleras y pendientes pronunciadas, lo que dificultaba mucho la vida diaria de la población.
Fue solo a principios del siglo XIX cuando el proyecto del Elevador Lacerda comenzó a cobrar vida.
Antônio de Lacerda, con la ayuda de su padre (socio de la Empresa de Transporte Público) y hermano (ingeniero), idealizó el proyecto.
La construcción comenzó en octubre de 1869.
Ascensor Lacerda en 1878
En un principio, la obra se denominó Elevador Hidráulico Conceição da Praia, conocido popularmente como "Tornillo". El nombre se cambió en 1869 en honor a su creador, Antônio de Lacerda.
El Ascensor Lacerda se convirtió en el principal medio de transporte entre Cidade Alta, donde se encuentra el centro histórico, y Cidade Baixa, el lugar de las actividades comerciales y financieras de Salvador.
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Ascensor Lacerda: Arquitectura
La construcción del Elevador Lacerda fue un gran desafío en ese momento.
Fue necesario perforar dos túneles en Ladeira da Montanha. Uno en vertical, para albergar la torre, y otro en horizontal, para dar acceso a la calle.
El sobrenombre de "Tornillo" surgió en referencia a una gran pieza en espiral que impulsaba las dos cabinas del ascensor.
A pesar de toda la innovación, el Elevador Lacerda recibió críticas en ese momento, especialmente de parte de extranjeros. Señalaron que en la obra se utilizó poco hierro, símbolo del desarrollo de la ingeniería y la arquitectura de la época.
Cuando abrió, el Elevador Lacerda tenía 63 metros de largo y solo tenía una torre con dos cabañas. Su funcionamiento fue mediante una máquina de vapor.
Ascensor Lacerda: reforma en 1930
Elevador Lacerda en 1934 (Fuente: sitio web Cidade-Salvador)
En 1930 sufrió una importante remodelación diseñada por los arquitectos Fleming Thiesen y Adalberto Szilard. La reestructuración también contó con la participación de la empresa estadounidense Otis Company.
Fue en ese momento que el Elevador Lacerda ganó otra torre y otras dos cabañas, además de una pasarela de acero y concreto que conecta todas las estructuras.
Otro cambio significativo fue la inserción de elementos de estilo art decó, como las pilastras y los delgados vanos de las torres.
Después de la renovación, el Elevador Lacerda alcanzó los 72 metros de altura y ahora tiene un tramo de 71 metros en la pasarela. Su capacidad de transporte pasó de 32 a 128 personas en un solo viaje.
Su interior también sufrió una modernización, recibiendo pisos y paredes de granito, además de torniquetes electrónicos.
Vea el antes y el después del Elevador Lacerda:
Elevador Lacerda: antes y después
Números de ascensor Lacerda:
- Número promedio de personas transportadas cada día: 28 mil
- Récord de personas transportadas el mismo día: 33.850 (enero de 2019)
- Número máximo de personas por cabina: 25
- Precio de la entrada: R $ 0,15 centavos
- Duración del viaje: 30 segundos
Elevador Lacerda: fotografías
Ver fotos del Elevador Lacerda:
Elevador Lacerda: vista de la bahía de Todos os Santos
Ascensor Lacerda: pasarela
Elevador Lacerda: azulejo diseñado (fuente: Correio 24 horas / Marina Silva)
Elevador Lacerda: torniquetes
Ascensor Lacerda: entrada del ascensor
5 datos curiosos sobre el ascensor Lacerda
Ahora que conoces la historia de Elevador Lacerda, mira 5 curiosidades sobre esta obra icónica de Salvador:
1- El primer ascensor urbano del mundo
El Elevador Lacerda es el primer ascensor urbano del mundo. Cuando abrió, también tenía el título del ascensor más alto del mundo.
2- Pasajeros pesados
En la primera fase del Elevador Lacerda, los pasajeros debían ser pesados para garantizar la seguridad del viaje. Los kilos se fueron sumando hasta alcanzar la capacidad permitida.
3- Las 5 grandes reformas
En total, el Elevador Lacerda se sometió a 5 renovaciones hasta que tuvo la estructura que conocemos hoy. Vea lo que ha cambiado a lo largo de los años:
- 1906: Electrificación
- 1930: inclusión de dos ascensores más y una nueva torre
- Finales de los 50: Reforma en la parte mecánica
- Principios de la década de 1980: revisión de la estructura de hormigón
- 1997: Revisión de toda la maquinaria eléctrica y electrónica.
4- Patrimonio histórico
En 2006, Iphan (Instituto Nacional de Patrimonio Histórico y Artístico) aprobó el listado de la obra.
5- Tributo de Google
En 2018, en el 145 aniversario de Lacerda Elevator, Google creó un Doodle en su honor.
Ascensor Lacerda: Doodle
El Elevador Lacerda es sin duda un hito de la arquitectura brasileña. ¿Quieres conocer otra obra que también marcó nuestra historia? Revisados: ¿A cuántos metros tiene el Edificio Martinelli? ¡Descubre 7 curiosidades sobre la obra!